G Series High-Pressure Roller Mill

В ответ на растущий спрос на масштаб, интенсификацию, сохранение энергии, защиту окружающей среды и высококачественный механизм на рынке песка и гравия, Shijiazhuang Haihui Machinery Co., Ltd. дополнительно оптимизировал структуру и функцию машины для производства песка более 20 лет, создавая применение в высококазоре, создающую новую генерацию в высокой степени, и в создании нового поколения. Машина для изготовления роликового песка серии G принимает передовые концепции дизайна. По сравнению с аналогичными продуктами, он обладает более высокой эффективностью песка, более легкой эксплуатации и, что более важно, может всесторонне и эффективно решать проблемы клиентов по поводу производства, размера частиц продукта, затрат на техническое обслуживание производства и применимость. Машина изготовления роликового песка улучшает свой песок, отрегулируя давление между роликами. Готовый песок составляет более 90% сырья, что за пределами досягаемости других дробилок.

Рабочий принцип:

1. Эта серия роликовых машин в основном состоит из двигателя, внутреннего привода, шлифовального ролика, основной рамы, сборочной сборочной рамы, пружины, усиленного сиденья с перекрестным валом, гидравлической станции, механизма амортизатора и других компонентов. Структура компактная и точная, а движение и вращение гладкие. Фиксированный ролик шлифований фиксируется на основной раме с болтами, а другой набор шлифовальных роликов может скользить в целом на основной раме с изменением давления пружины, автоматически регулируя зазор между двумя наборами шлифовальных роликов, то есть тонкой готового продукта. Если металлический мусор падает между двумя шлифовальными роликами, скользящий шлифовальный ролик сжимает пружину из -за удара, что может привести к отступлению скользящего шлифовального ролика, таким образом, достигая цели, чтобы не повредить оборудование.

2. Автоматическая регулировка тонкости разряда, основанная на твердости и условиях подачи материала, регулирует давление пружины, чтобы привести к слегка движущейся в сборе раздвижной рамы, тем самым достигая зазора между узел скользящей рамы (с установленным на нем набором шлифовальных сборок на роликах) и фиксированной сборкой. В то же время регулировочный винт должен быть ослаблен, чтобы облегчить автоматическое скольжение без обструкции (зазор должен быть в пределах 10 мм). Когда материал попадает в зазор между двумя шлифовальными роликами для шлифования; Из -за реактивной силы, скользящий шлифовальный ролик может мгновенно сжать и слегка выброшен, когда вращается в противоположном направлении, чтобы раздавить материал, чтобы достичь необходимой тонкости. Когда два шлифовального ролика изнашиваются, и тонкость разряда увеличивается, регулировочный винт должен снова ослабить, а масло гидравлической станции питания должно снова сжимать пружину для достижения автоматической регулировки тонкости.

3. Механизм вождения передается от двигателя к высокоскоростному валу твердой передачи через соединение, управляя внутренней передачей привода, а затем передается в шлифовальный ролик через муфту, чтобы повернуть в противоположном направлении, тем самым раздавливая материал и раздавая готовый продукт из разрядного порта.

Технические параметры: